Auteur/autrice : ats

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Voyager en train avec son vélo: nombre de places en augmentation

Toujours plus de personnes prennent le train avec leur vélo. Les CFF ont donc décidé de leur accorder davantage de places dans les gares et à bord des trains. Depuis le changement d’horaire de décembre 2022, le rayon de validité des billets pour vélo a été élargi et aligné sur celui de l’AG.

Texte: Ramon Gander , Sabrina Schellenberg | Photo: Claudia Link

Ces dernières années, les CFF ont très nettement augmenté le nombre de places pour vélos à bord des trains et entendent bien continuer sur leur lancée en créant quelque 500 places supplémentaires au cours des prochaines années. Un projet de modernisation commencé à l’automne 2022 et se poursuivant jusqu’à la fin 2026 prévoit l’ajout de 5 places pour vélos dans 60 voitures de commande des InterCity à un niveau, soit un total de 300 nouvelles places.

Comme les années précédentes, les CFF ouvrent les compartiments à bagages pendant les week-ends et les jours fériés de la saison cycliste sur les trajets où la demande est forte, pour permettre aux voyageurs de charger eux-mêmes leurs vélos. Ces jours-là, des collaboratrices et collaborateurs CFF supplémentaires seront sur place pour aider la clientèle à charger et décharger les vélos.

La réservation reste obligatoire pour les trains IC

Malgré l’augmentation constante du nombre de places pour vélos, la demande continue, certains jours, de dépasser l’offre. Par conséquent, le principe suivant demeure: si le symbole «Vélos: réservation obligatoire» apparaît dans l’horaire en ligne, il est impératif de réserver. C’est notamment le cas sur la ligne du pied du Jura et dans le tunnel de base du Saint-Gothard, tous les jours de la semaine, du 21 mars au 31 octobre, ainsi que du vendredi au dimanche et les jours fériés, à bord de tous les trains IC. Dans les trains internationaux, la réservation des places pour vélos est obligatoire tous les jours de l’année, même sur le tronçon parcouru uniquement en Suisse. Les places pour vélos peuvent être réservées sur le site internet des CFF «Réservation d’emplacement pour vélo» ou au Centre voyageurs. Pour tous les autres trains, un simple billet pour vélo sans réservation suffit.

Depuis le dernier changement d’horaire, en décembre 2022, le rayon de validité des billets pour vélo a été élargi et aligné sur celui de l’AG. L’achat des billets pour vélo a également été simplifié. Si, à l’achat du billet, la cliente ou le client indique voyager avec son vélo, seules les liaisons permettant le chargement libre-service s’afficheront. En outre, le système de vente indique automatiquement le billet le plus avantageux: pour les courtes distances, seul un billet à prix réduit (demi-tarif) est facturé pour le transport du vélo. À partir de 14 francs, l’achat d’une carte journalière pour vélo sera indiqué. Le billet pour vélo et le billet pour le voyageur peuvent désormais être sélectionnés et payés en une seule étape. Cette procédure simplifiée est déjà disponible ces jours sur l’application CFF Preview. Elle sera à disposition de tous les clients sur les App-stores dans les deux semaines. Les nouveautés suivront dans l’App Mobile CFF dans le courant de la saison cycliste 2023.

Alternatives au chargement des vélos par les voyageurs: expédition comme bagage ou location de vélo à la gare

Pour celles et ceux qui ne souhaitent pas voyager en train avec leurs vélos, il existe plusieurs solutions: l’expédition de vélo permet, par exemple, d’enregistrer le deux-roues comme bagage et de le récupérer à l’arrivée. Il peut même être transporté de porte à porte, sur demande (de plus amples informations sur l’expédition de vélo sont disponibles sur le site Internet des CFF «Expédition de vélos en Suisse – Une solution pratique et peu coûteuse»). Par ailleurs, les personnes qui ne souhaitent pas emporter leur vélo en voyage peuvent en louer un auprès d’une station «Rent a bike» (généralement à proximité de la gare).

Article d’actualité sur le site des CFF

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OFF THE BEATEN TRACK

Nous vous invitons à soumettre un ou plusieurs résumés pour le sommet annuel d’IMBA Europe à Valposchiavo, en Suisse, du 1er au 3 juin. Afin de pouvoir présenter une grande variété de présentations pertinentes, interactives et engageantes pendant le sommet d’IMBA Europe, nous encourageons les gens à soumettre une présentation, une histoire, un projet (de recherche), une intervention ou une idée de session pratique pour réfléchir au thème principal et aux sous-thèmes du sommet. Le format du sommet comprendra deux journées complètes de sessions plénières, de réunions en petits groupes et d’interventions en plein air divisées en deux sous-thèmes – Tourisme et sentiers le jeudi et Participation et communauté le vendredi. Le sommet s’achèvera le samedi 3 juin, Journée internationale de la bicyclette, par une journée complète de randonnée au Vivabike Valposchiavo Bike Festival.

Des informations plus détaillées sur le prix des billets, les conseils de voyage, le programme et les activités seront publiées dans les semaines à venir sur la page d’accueil de l’IMBA Europe Summit.

***La date limite de soumission des résumés est le 28 février. Les résumés peuvent être soumis sur la page d’accueil d’IMBA Europe.

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Annonce des hôtes d’IMBA Europe Sumit 2023

Nous sommes fiers d’organiser le IMBA Europe Summit 2023 avec Valposchiavo Turismo. Le mercredi 31 mai 2023 sera la journée nationale de l’IMBA Suisse, et du 1er au 3 juin 2023 aura lieu l’IMBA Europe Summit, bien sûr à Valposchiavo. Réservez la date, nous nous réjouissons de vous accueillir!

Le Valposchiavo est décrit par les hôtes comme une petite vallée qui se situe quelque part entre la Suisse, l’Italie et l’immensité du ciel.

« 2’000 mètres de dénivelé sur une longueur de 25 km… 94% bio …et 100% Valposchiavo »

Pourquoi Valposchiavo ?

La durabilité est au cœur de tout ce qu’ils font dans le Valposchiavo, de la restauration et l’entretien des sentiers, à la gestion du tourisme et de l’agriculture. Vivabike Valposchiavo s’efforce de développer l’offre de VTT dans le Valposchiavo sans créer de nouvelles pistes. Pour ce faire, ils s’appuient sur ce qu’ils appellent le « recyclage de sentiers », c’est-à-dire le recyclage de sentiers historiques qui sont à peine utilisés aujourd’hui, mais qui peuvent être très intéressants comme pistes cyclables.

En 2021, Vivabike Valposchiavo a remporté le prix de l’équipe la plus innovante de Take Care of Your Trails, pour son innovation dans l’entretien des sentiers et sa façon de recruter et d’engager des bénévoles dans l’entretien des sentiers.

L’année dernière, notre équipe d’entretien des sentiers a reçu le prix IMBA-TCoYT de l’équipe la plus innovante. Nous sommes donc très heureux d’accueillir le Sommet IMBA Europe 23 et de partager notre idée de recyclage des sentiers et de vélo durable avec des cyclistes, des spécialistes des sentiers, des experts du tourisme et des amoureux de la montagne de toute l’Europe…. et oui, en plus de discuter et de parcourir nos sentiers naturels, nous aurons également le temps de déguster les délicieux plats locaux.

Kaspar Howald – Directeur du tourisme de Valposchiavo

Lire l’annonce sur la page d’accueil d’IMBA Europe

Découvrez pourquoi Vivabike Valposchiavo a remporté le prix TCoYT de « l’équipe la plus innovante » sur la page d’accueil de TakeCareOfYourTrails

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Année cycliste record, achat de billets pour vélos plus simple en 2023

La demande de voyages avec vélo a augmenté en 2022. Les CFF ont enregistré une année record. Ils estiment que cet essor continuera et créent d’autres emplacements dans les trains et les gares. À partir de la saison prochaine, il sera plus simple d’acheter un billet pour vélo.

Pour la cinquième année consécutive, le nombre de voyageuses et de voyageurs à vélo dans les trains a de nouveau augmenté cette année. Par rapport à l’année précédente, les ventes de passeports vélo ont augmenté de 14%. Le volume de réservations a progressé de 3%, et celui des cartes journalières pour vélo de 2%. Pas moins de 404 920 cartes journalières pour vélo ont été vendues de janvier à octobre. Le jour où le plus grand nombre de personnes en voyage avec un vélo a été enregistré (le 29 mai 2022) un total de 3172 réservations a été effectué. En revanche, le nombre de réactions-clients est resté stable.

Places supplémentaires les week-ends et jours fériés

Les CFF ont créé des places supplémentaires pour les vélos sur les lignes les plus fréquentées pendant de nombreux week-ends et jours fériés, en adaptant de manière ciblée l’utilisation du matériel roulant pour le transport des vélos et en ouvrant les compartiments à bagages aux vélos. De nombreux membres du personnel CFF étaient à l’œuvre ces jours-là pour aider les voyageuses et voyageurs concernés à charger eux-mêmes leur vélo. Certains jours, il y a eu une très grande affluence de vélos dans les transports publics. Cela est d’autant plus vrai que de nombreux autres voyageurs de loisirs se déplacent lors des journées où les cyclistes sont de sortie. Dans l’ensemble, les voyageuses et voyageurs se sont toutefois mieux répartis sur l’ensemble de l’été que les années précédentes, avec des pics moins marqués. Cela s’explique certainement par le fait que la météo, de fin mai à fin août, invitait presque constamment à faire du vélo.

Poursuite du développement de l’offre, dans les trains et les gares

Les CFF partent du principe que la demande de voyages en train avec un vélo continuera de progresser. C’est pourquoi ils développent progressivement leur offre, en dialogue avec les associations de cyclistes et la branche des transports. Au total, grâce à des adaptations de leurs trains, les CFF créeront environ 500 places de vélo supplémentaires au cours des prochaines années:

  • depuis l’automne 2022, ils aménagent des places supplémentaires pour les vélos dans les voitures de commande Intercity à un niveau (IC Bt) dans le cadre d’un projet de modernisation. D’ici fin 2026, 300 places de vélo supplémentaires devraient être créées grâce à la transformation de cette flotte de véhicules.
  • les CFF aménageront encore d’autres places pour les vélos dans le cadre d’un projet de transformation de la flotte de voitures EuroCity. Il sera ainsi possible d’étendre l’offre de transport de vélos, notamment dans les trains de nuit. La flotte actuelle de 15 voitures EuroCity avec compartiments vélos sera complétée par 15 autres véhicules offrant chacun 7 places supplémentaires pour les vélos. Ainsi, il y aura à l’avenir un total de 9 places pour vélos par voiture. La date exacte de mise en œuvre de l’installation des places de vélo supplémentaires reste à définir.
  • des zones multifonctionnelles avec cinq places supplémentaires pour les vélos et des espaces de rangement pour les bagages et les poussettes seront installées d’ici l’automne 2025 dans 16 voitures IC2000. Les CFF font ainsi passer de 40 à 56 le nombre de voitures équipées de zones multifonctionnelles pour cette flotte, et créent 80 places de vélo supplémentaires. Après modification, ces voitures seront surtout utilisées sur les lignes particulièrement fréquentées, vers le Valais et les Grisons.

Le boom du vélo se fait également sentir dans les gares. C’est pourquoi 900 nouvelles places de stationnement pour vélos ont été créées et 1100 places ont été rénovées en 2022, notamment à Frauenfeld, Bienne, Fribourg, Lugano et Mendrisio.

Développement du billet pour vélo et du système de réservation

À partir du changement d’horaire du 11 décembre 2022, le domaine de validité des billets pour vélos (p. ex. passeport vélo, carte journalière pour vélo) sera étendu et aligné sur celui de l’AG. En outre, le processus d’achat d’un billet pour vélo est simplifié pour le début de la saison cycliste: jusqu’à présent, les voyageuses et voyageurs devaient choisir eux-mêmes entre une carte journalière pour vélo ou un billet de parcours à moitié prix pour vélo. À l’avenir, le système de vente leur délivrera automatiquement le billet le moins cher s’ils indiquent lors de l’achat qu’ils se déplacent avec un vélo. De plus, seules les liaisons sur lesquelles le chargement des vélos par les voyageurs est possible sont affichées à l’horaire. Le billet pour vélo et le billet pour le voyageur luimême peuvent désormais être sélectionnés et payés en une seule étape sur Mobile CFF.

En revanche, le système de réservation pour vélos présente encore des lacunes. De nombreux clientes et clients souhaitent par exemple que les places réservées soient annulées, que la réservation de la place de vélo et l’achat du billet se fassent en une seule étape, ou que les places disponibles s’affichent. À l’avenir, il sera également possible de choisir, lors de la réservation, si la place pour le vélo doit être en 1re ou en 2e classe, ou de sélectionner la place souhaitée de manière ciblée. Les CFF comprennent les préoccupations de leur clientèle et les prennent au sérieux. Ils travaillent à la mise en œuvre de mesures, et une partie des améliorations souhaitées devrait intervenir pour la saison cycliste d’après, c’est-à-dire au printemps 2024. D’autres améliorations sont prévues dans une étape de développement ultérieure.

Le sommet du vélo

Pour répondre à l’évolution de la demande, les CFF développent progressivement leur offre, en concertation avec les associations de cyclistes et les représentants de la branche. Le 15 novembre 2022, le Sommet du vélo a eu lieu pour la quatrième fois. Il s’agit d’une rencontre des principales organisations de cyclistes et de consommateurs telles que Pro Velo, ATE, Suisse Mobile et Cycla, IMBA Suisse ainsi que des CFF.

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L’association VTT renforce sa collaboration avec la base

L’association IMBA Suisse, organisation faîtière nationale des vététistes, se réorganise et renforce sa collaboration avec la base. Le comité directeur est désormais composé de représentantes et de représentants d’organisations régionales de VTT. A l’avenir l’IMBA Suisse se concentrera sur la représentation d’intérêts politiques, ainsi que sur l’échange d’expériences. Une nouvelle fondation sera créée pour le développement de projets.

Le communiqué de presse est disponible sur notre site Internet sous Documents.

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Code VTT: En route correctement

Respecter les autres usagers, tenir compte de l’environnement et utiliser les chemins existants: telles sont parmi d’autres les préoccupations à la base du nouveau code VTT.

C’est dans ce sens que SuisseMobile a revu le code VTT existant sur mandat de l’OFROU. Avec la collaboration de Suisse Rando, d’IMBA Suisse, du bpa et de la SUVA, six messages principaux ont été retenus qui peuvent être complétés par des messages secondaires en fonction de la situation. Ces messages secondaires sont mis à disposition à l’aide d’un système modulaire. Les messages principaux et secondaires reflètent les préoccupations de diverses organisations spécialisées des domaines de la nature et de l’environnement.

La présentation de base a été visuellement conçue dans cet esprit. Des icônes renforcent le contenu des messages principaux. Le nouveau code sera présenté au public lors du webinaire du 28 juin prochain. Le code sera téléchargeable dès juillet via SuisseMobile.org et les sites web des partenaires impliqués.